รถเข็น Linning อุโมงค์ไฮดรอลิก

ออกแบบและพัฒนาโดยบริษัทของเราเอง รถเข็นซับในอุโมงค์ไฮดรอลิกเป็นระบบที่เหมาะสำหรับการปูแบบหล่อของอุโมงค์รถไฟและทางหลวง ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเคลื่อนที่และเดินได้ด้วยตัวเอง โดยใช้กระบอกไฮดรอลิกและแม่แรงสกรูเพื่อวางตำแหน่งและดึงแบบหล่อคืน รถเข็นมีข้อดีหลายประการในการใช้งาน เช่น ต้นทุนต่ำ โครงสร้างที่เชื่อถือได้ การทำงานที่สะดวก ความเร็วในการซับที่รวดเร็ว และพื้นผิวอุโมงค์ที่ดี

โดยทั่วไปรถเข็นได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโค้งเหล็ก โดยใช้เทมเพลตเหล็กรวมมาตรฐาน โดยไม่ต้องเดินอัตโนมัติ ใช้กำลังจากภายนอกในการลาก และเทมเพลตแบบถอดออกทั้งหมดดำเนินการด้วยตนเองซึ่งต้องใช้แรงงานมาก โดยทั่วไปแล้ว รถเข็นซับในประเภทนี้ใช้สำหรับการก่อสร้างอุโมงค์สั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างซับคอนกรีตในอุโมงค์ที่มีระนาบที่ซับซ้อนและเรขาคณิตของอวกาศ การแปลงกระบวนการบ่อยครั้ง และข้อกำหนดกระบวนการที่เข้มงวด ข้อดีของมันชัดเจนยิ่งขึ้น การบุคอนกรีตเสริมเหล็กในอุโมงค์ที่สองใช้การออกแบบโครงโค้งที่เรียบง่าย ซึ่งแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ดี และในขณะเดียวกัน ต้นทุนทางวิศวกรรมก็ต่ำ รถเข็นธรรมดาส่วนใหญ่ใช้การเทคอนกรีตเทียม และรถเข็นซับในเรียบง่ายนั้นเต็มไปด้วยรถบรรทุกปั๊มลำเลียงคอนกรีต ดังนั้นความแข็งแกร่งของรถเข็นจึงควรมีความเข้มแข็งเป็นพิเศษ รถเข็นบุผนังแบบธรรมดาบางรุ่นยังใช้แบบหล่อเหล็กในตัว แต่ยังคงใช้แท่งเกลียวและไม่เคลื่อนที่โดยอัตโนมัติ โดยทั่วไปรถเข็นประเภทนี้จะเต็มไปด้วยรถบรรทุกปั๊มคอนกรีต รถเข็นบุผ้าธรรมดาโดยทั่วไปจะใช้แบบหล่อเหล็กผสม แบบหล่อเหล็กรวมมักทำจากแผ่นบาง

ในกระบวนการออกแบบควรคำนึงถึงความแข็งแกร่งของแบบหล่อเหล็ก ดังนั้นระยะห่างระหว่างส่วนโค้งเหล็กไม่ควรใหญ่เกินไป หากความยาวของแบบหล่อเหล็กคือ 1.5 ม. ระยะห่างเฉลี่ยระหว่างส่วนโค้งเหล็กไม่ควรเกิน 0.75 ม. และควรกำหนดข้อต่อตามยาวของแบบหล่อเหล็กระหว่างการดันและการดันเพื่อความสะดวกในการติดตั้งตัวยึดแบบหล่อ และตะขอแบบหล่อ หากใช้ปั๊มในการแช่ ความเร็วในการแช่ไม่ควรเร็วเกินไป มิฉะนั้นจะทำให้แบบหล่อเหล็กคอมโพสิตเสียรูป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความหนาของเยื่อบุมากกว่า 500 มม. ความเร็วในการแช่ควรช้าลง ระมัดระวังในการปิดฝาและเท ให้ความสนใจกับการเทคอนกรีตทุกครั้งเพื่อป้องกันการเทคอนกรีตหลังการเติม มิฉะนั้น จะทำให้เกิดการระเบิดของเชื้อราหรือการเสียรูปของรถเข็นได้