รถเข็นไฮดรอลิก

ออกแบบและพัฒนาโดย บริษัท ของเราเอง Hydraulic Tunnel Lining Trolley เป็นระบบที่เหมาะสำหรับการซับแบบหล่อของรถไฟและอุโมงค์ทางหลวง ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเคลื่อนย้ายและเดินไปได้ด้วยตัวเองด้วยกระบอกไฮดรอลิกและแจ็คสกรูที่ใช้ในการวางตำแหน่งและดึงรูปแบบ รถเข็นมีข้อได้เปรียบมากมายในการใช้งานเช่นต้นทุนต่ำโครงสร้างที่เชื่อถือได้การทำงานที่สะดวกความเร็วซับในที่รวดเร็วและพื้นผิวอุโมงค์ที่ดี

โดยทั่วไปแล้วรถเข็นได้รับการออกแบบเป็นประเภทซุ้มเหล็กโดยใช้เทมเพลตเหล็กแบบรวมมาตรฐานโดยไม่ต้องเดินอัตโนมัติโดยใช้พลังงานภายนอกเพื่อลากและเทมเพลตการปลดล้วนดำเนินการด้วยตนเองซึ่งใช้แรงงานมาก รถเข็นซับในประเภทนี้มักใช้สำหรับการสร้างอุโมงค์สั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างซับในคอนกรีตอุโมงค์ที่มีระนาบที่ซับซ้อนและเรขาคณิตอวกาศการแปลงกระบวนการบ่อยครั้งและข้อกำหนดกระบวนการที่เข้มงวด ข้อดีของมันชัดเจนมากขึ้น ซับในคอนกรีตที่เสริมด้วยอุโมงค์ที่สองใช้การออกแบบเฟรมโค้งง่าย ๆ ซึ่งแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ดีและในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายทางวิศวกรรมต่ำ รถเข็นที่เรียบง่ายส่วนใหญ่ใช้การเทคอนกรีตเทียมและรถเข็นซับในแบบเรียบง่ายเต็มไปด้วยรถบรรทุกปั๊มคอนกรีตที่มีคอนกรีตดังนั้นความแข็งแกร่งของรถเข็นควรได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ รถเข็นซับในแบบง่ายบางตัวยังใช้รูปแบบเหล็กอินทิกรัล แต่พวกเขายังคงใช้แท่งเกลียวและไม่เคลื่อนที่โดยอัตโนมัติ รถเข็นประเภทนี้มักจะเต็มไปด้วยรถบรรทุกปั๊มส่งคอนกรีต รถเข็นซับในแบบง่ายโดยทั่วไปใช้รูปแบบเหล็กแบบรวมกัน โดยทั่วไปแล้วรูปแบบเหล็กแบบรวมนั้นทำจากแผ่นบาง ๆ

ความแข็งแกร่งของรูปแบบเหล็กควรได้รับการพิจารณาในกระบวนการออกแบบดังนั้นระยะห่างระหว่างซุ้มเหล็กไม่ควรมีขนาดใหญ่เกินไป หากความยาวของรูปแบบเหล็กเท่ากับ 1.5 ม. ระยะห่างเฉลี่ยระหว่างซุ้มเหล็กไม่ควรมากกว่า 0.75 เมตรและข้อต่อตามยาวของรูปแบบเหล็กควรถูกตั้งค่าระหว่างการกดและการกดเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งตัวยึดแบบหล่อด้วยรูปแบบ และตะขอแบบหล่อ หากใช้ปั๊มสำหรับการแช่ความเร็วการแช่ไม่ควรเร็วเกินไปมิฉะนั้นจะทำให้เกิดการเสียรูปของรูปแบบเหล็กคอมโพสิตโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความหนาของซับในมากกว่า 500 มม. ความเร็วในการแช่จะชะลอตัวลง ระวังเมื่อมีการจับและเท ให้ความสนใจกับการเทคอนกรีตตลอดเวลาเพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตเทหลังการเติมมิฉะนั้นจะทำให้เกิดการระเบิดของเชื้อราหรือการเสียรูปของรถเข็น